在前段时间河北保定一女子因坐过站。女子要求公交车司机站外停车。刚落地遭渣土车碾轧致死，公交司机被逮捕。那么公交车司机过站该不该停车 公交车司机过站停车会有什么后果。本站带来相关介绍。

公交车司机过站该不该停车

公交车停车不是随意停，而是要严格按照公交路线停靠站台而停车，开启前后门，前门上车，后门下车，这是公交车行驶的规章制度，在行车途中如果错过了站台，那只有下一站下车，一般城市公交站台两个相距绝对不会太远，所以当错过站台就必须等下一个站台下车，这也是每个人乘坐公交车必须严格遵守的规则，俗话说无规矩不成方圆，订立制度就是为了让人遵守的。而不是随意去违反规定，随意上下车，如果路边随意停车上下，那同样是特别危险的行为。

公交车上必须上车下车有报站系统，而且还应该特别完善，如果公交车没有报站的喇叭，那就是对乘客的不负责任，那么自然也就公交公司对于公交车检查根本就不严密，更谈不上对司机的正规培训，那对于上下车的乘客就会造成很大的误导和盲目，尤其是对于外来陌生人的上下车就是极大的不方便。坐过站很正常。

有些乘客坐过站，那不是说语音没有报，而是有些乘客上车喜欢睡觉，那坐过站也是很正常，多数人在这种情况下不是强行下车，而是等待下一站的到来，而赶紧下车返回。而不是和司机的撕扯或不合理的要求停车，那公交车司机完全可以拒绝，可是总会有人不依不饶，毫不知错，就像此次重庆坠江大巴车一样，女乘客和司机拉扯，导致大巴车直接掉入江里，一车人生命受到了极大的威胁。自己也送掉了自己的性命，终归得不偿失。

公交车坐过站怎么办

既然如此，那么公交公司是否应该拓宽乘客维权途径，提高乘客维权效率。小编做了个大胆的假设，为什么不在公交车上设置一个独立于司机、乘客之外的第三方，监督司机和帮助乘客，以及调解纠纷。姑且将其称之为“公交安全员”。关于公交车上设置安全员的可行性，小编与朋友进行了讨论。朋友认为，成本太高了，每辆车上都配备，是不是浪费人力资源，而且公交车大多行驶短途。此外，公交车运行时间很长，要做到安全员全时段监督，一个人怕是不够。但小编觉得一辆公交上几十个人，不出事则已，一出事，波及的家庭和损失的价值也是巨大的。此外，公交是很多人会选择的出行方式，如果公交的安全隐患问题解决不了，国民的生命安全如何保障?国民幸福感更遑论提高?

网友热评

我无法理解评论里面说同情司机的，退一万步说，哪怕司机真的好心，那也不应该把车停在超车道上让乘客下车啊，新手都知道要靠边停车，你一个公交老司机停在超车道让人下车，你这好心要了人一条命啊。你好心你就稍微打个方向盘靠边停.这样的事是不是就完全可以避免了

我靠 那要这么说开了门乘客可以不下去啊 是乘客自己都没有保护自己生命安全的意识 成年人就可以这么完全把自己的生命安全托付给一个素昧平生的公交司机?

好像很多人都忽略了一件事，司机是把停车了超车道上。在马路中间，以至于乘客下来右边会有大车碾压到。所以司机才会主责，不是司机停不停难做人，乘客有错，司机也有错。

站外停车就是私立的责任，乘客如果谩骂侮辱司机，抢方向盘那就是乘客的责任了。可是没有如果

我坐过站从来不喊停，到下一站自己下车在走回去，司机有错，乘客也有啊，公交车到站停车不是常识吗，搞不懂为啥那么多坐过站理直气壮要停车的，既然想停就停就自己开车或者打车，做公交干嘛

就算司机有责任，女子也不能完全无责任吧

这个女生一下车直接朝马路上猛冲?就算下车了也得下去挺住然后左右看一下有没有车辆吧?一下去看都不看一眼就冲不是找死是什么?毕竟命是自己的，那么着急干嘛。

：停车吧，不按规定，按照规定吧，就怕遇到不讲理的，不是打，就是骂的让司机停车。

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